Lähetä kuva: vanha rautatie (2021)
Vaikka olisin mieluummin nähnyt sen, joka oli ollut suljettuna vuosikymmeniä Bottwartalbahn aktivoitu uudelleen, ja tällä kertaa normaali mittari edellisen yli eteläinen asema, entinen Karlstorin rautatieasema und den Sülmertorin rautatieasema Heilbronneriin asti Hauptbahnhof jatkuu, joten tuen nyt hanketta Lerchenbergin tunneli eräänlaisena Seikkailupolku pyöräilijöille ja jalankulkijoille valmistaa.
Vision mukaan Heilbronnin klubiSeikkailupolku Lerchenberg Tunnel e. V", entinen "yhdysrautatie" - rautatielinja entisestä Südbahnhofista (Bottwartalbahnin päätepiste) Heilbronnin Hauptbahnhofin (Pfühlpark-risteys) suuntaan - suunnitellaan uudelleen kantakaupungin kävely- ja pyörätieksi. Myös Bottwartalbahnin ensimmäinen osa nykyiseltä Südbahnhofin asuinalueelta Sontheimer Landwehriin. Tämä yhdistäisi myös koulukeskuksen, Sontheim-Ostin ja Neckarin pyörätien.
On edelleen erittäin valitettavaa, että Heilbronnissa liikenneinfrastruktuurin perusalueita, erityisesti kantakaupunkialueita, hylätään tai vähennetään edelleen, vaikka samalla Heilbronnissa tiivistetään ja kehitetään lisää uusia kehitysalueita.
Tämä on lykännyt 1950-luvulla suunniteltua elinkelpoisen raitiovaunuverkoston tai tieinfrastruktuurin laajentamista vuosikymmeniä eteenpäin.
Bottwartalbahn, joka tunnettiin myös "ankan tappajana", oli kapearaiteinen rautatie ja lähes 35 kilometriä pitkä. Vuoden 1900 lopusta lähtien se on johtanut Marbach am Neckarista Murria, Bottwaria ja Schozach-jokea pitkin Sontheimin kautta Heilbronniin (Südbahnhof). Vuonna 1901 joidenkin kaupungin eteläosassa sijaitsevien yritysten (esim. Knorr) painostuksesta Lerchenbergin tunneli rakennettu ja siten mahdollistanut suoran rautatieyhteyden pääasemalle, joka kuitenkin laajennettiin vakioraiteiseksi ja käytettiin vain tavaraliikenteessä. Siksi eteläisellä asemalla oli laajat raidejärjestelmät vakioraiteella ja kapearaiteisella. Vuonna 2000 Bottwartalbahnin viimeinen osa suljettiin, ja rautatien uudelleenaktivointiyritykset lopetettiin.
Mutta se kulkee edelleen Heilbronnin päähautausmaan alla ja on reilut 350 metriä pitkä Lerchenbergin tunneli voisi nyt, jos yllä oleva vetoomus onnistuu, muuttua jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden tunneliksi, joka ainakin mahdollistaa uuden ja varmasti erittäin houkuttelevan yhteyden Heilbronnin sisällä; reitin valmistelu entisellä eteläisellä asemalla osoittaa, että tämä on ehdottomasti mahdollista.
"Vaikka näemme saman maailman, näemme sen eri silmin. Kaiken avun, jonka voimme antaa sinulle, on oltava erilaista kuin sen, mitä voit antaa itsellesi, ja kenties tuon avun arvo voi olla tuon eron tosiasiassa."
Virginia Woolf, Kolme Guineaa (1938: 18)
