Sisällysluettelo
Punainen lyhty
Jos meillä Heilbronnilla ei ole niitä ensimmäisiä paikkoja joissakin merkityksettömissä rankingissa "osta" niitä niin paljon ilmoitti Heilbronnin ääni Yhä useammin saamme vain punaisen lyhdyn kiinni.
Kun Paikallinen joukkoliikenne Baden-Württembergissä Meidän Neckar Valley saavutti 32. ja viimeisen sijan maassa Schwarzwaldbahnin takana. Sinun on tehtävä se ensin!
Mutta kuten me kaikki tiedämme, tämä ei ole ongelma, koska olemme autokaupunki - ainakin niin kauan kuin Audi on edelleen Neckarsulmissa. Poliitikomme ovat aikoja sitten menneet askeleen pidemmälle ja ovat nyt junan jälkeen kieltäneet autot Heilbronnista osoittaakseen kunnioituksensa yksinomaan polkupyörille.
Saamme nyt Lerchenberg-tunnelin 1,7 miljoonalla eurolla - kuten epäilin, reilusti yli 2 miljoonalla eurolla - ja uhraamme julkiset koulumme sen vuoksi. On vain sääli, että kunnanvaltuusto asettaa edelleen oman edun ja yksilöiden edut yleisen edun edelle!
Jälleen kerran, minulla ei ole mitään sitä vastaan Lerchenbergin tunneli — paitsi että olisin halunnut nähdä sen rautatienä — mutta meillä heilbronnissa on muitakin ongelmia kuin rahoittaa harrastushevonen muutamalle kaupunginvaltuuston eläkeläiselle, jota he eivät kuitenkaan käytä.
lisäys
Detlef Stern osoitti minulle heti, että Heilbronn-Nord-kevytraitiovaunu on tällä hetkellä rankingissa kuudentena ja Hohenlohe-Franken-Untermain sijalla 11. Valitettavasti en käytä näitä reittejä juuri ollenkaan.
maakuntakokous
EUROPA-UNIONIN 70. piirikokous oli minulle erittäin nautinnollinen tapahtuma. Ei siksi, että jäsenet valitsivat minut uudelleen puheenjohtajaksi, vaan siksi, että kokoukseen saapui odotettua enemmän jäseniä ja he osallistuivat myös aktiivisesti. Tämän seurauksena voimme antaa esityksen "Eurooppaa paikallisesti" eduskunnalle keväällä.
Siitä olin erityisen iloinen Thomas Randecker otti vaalihallinnan hoitaakseen ja osallistui myös keskusteluun erittäin perustellusti. Siitä huolimatta monet osallistujat ovat vakuuttuneita siitä, että sekä kunnanvaltuusto että kaupunginhallinto voisivat varmistaa Heilbronnissa eurooppalaisen rahoituksen käytön läpinäkyvyyttä.
Eine lyhyt tutkimus netissä osoitti, että EU z. Esimerkiksi WTZ Heilbronn rahoitettiin 7 miljoonalla eurolla aluekehitysrahastosta ja esimerkiksi Neckarbogenissa. B. tuki "Skaio"-rakennusta 500 000 eurolla. Eurooppalaisten ohjeiden mukaan siellä on oltava asianmukaiset tiedot. Oletan nyt, että näin ei tapahdu, koska kansallismieliset populistit, jotka ovat samankaltaisia kuin kunnanvaltuusto ja kaupungin hallinto, näyttävät olevan vastuussa Viktor Orban haluan koristella muiden ihmisten höyhenillä.
”Kaikki EU-rahoituksen saajat ovat yleensä velvollisia tuomaan esille EU-rahoituksen ja varmistamaan sen näkyvyyden. Ohjelmasta riippuen heitä yleensä pyydetään hahmottamaan suunnitelmansa tässä suhteessa."
komissio
Bahnhof
Muutama poliitikko on jälleen iloinen siitä, että ICE pysähtyy pian Heilbronnissa väliaikaisesti. Heidän olisi parempi kysyä itseltään, miksi Heilbronnin päärautatieaseman laiturit ovat liian lyhyitä ja käyttääkö tarpeeksi Heilbronnereita todella ICE-junaa.
Mutta vaikka alustoja laajennettaisiin uudelleen ja riittävä määrä ihmisiä käyttäisi ICE:tä, ongelmat vasta alkaisivat. Koska juna-asemaamme tai sitä ympäröivää infrastruktuuria ei ole suunniteltu sellaiselle ihmisjoukolle - täälläkin infrastruktuuria on purettu viime vuosina ja siitä on juhlittu.
Mutta vaikka tämä kaikki kääntettäisiin - 100 miljoonaa euroa ei ole mitään! — Heilbronnin ja muun maailman välillä ei edelleenkään ole yhteyttä.
Olisi luultavasti parempi, jos ensin vakuuttaisit liittovaltion ja osavaltioiden hallitukset yhdistämään Heilbronnin uudelleen Euroopan reittiverkostoon ja sitten alkaisit miettiä toimivaa päärautatieasemaa ja sen yhteyttä kaupunkiin. Silloin luultavasti voit järjestää koko asemapiirin uudelleen - mitä vastuullisten kansanedustajien olisi pitänyt tehdä jo kauan sitten!
