Kotikaupunkini

Ominaisuuskuva: Näkymä Heilbronnista lokakuussa 2018

Olen kotoisin Heilbronnista, joka itse asiassa syntyi Heilbronnissa eikä Sontheimissa, kuten monet ihmiset nykyään. Kasvoin myös Heilbronnissa ja minun piti lähteä Heilbronnista vain työhön liittyvistä syistä. En päässyt opiskelemaan siellä – mikä on vielä nykyäänkin mahdollista vain hyvin rajoitetusti, eivätkä myöhemmät työnantajani löytäneet minulle työtä Heilbronnista.

Olin vuosia yrittänyt matkustaa pois Heilbronnista, mutta toistuvasti huomasin, että tämä ei ollut mahdollista Baden-Württembergin ulkopuolella tai edes sen eteläisemmillä alueilla. Heilbronn on liian kaukana kaikilta lentoasemilta siihen ja yhteydet Mannheimin, Würzburgin, Nürnbergin, Karlsruhen, Heidelbergin tai Stuttgartin ICE-juna-asemille ovat olleet vuosikymmeniä enemmän kuin vaatimattomat.

Mutta epäilemättä Heilbronn on ja tulee olemaan kotikaupunkini. Ja koska palasin Heilbronniin paremman puoliskon kanssa työelämäni jälkeen - mitä ei voi sanoa monista entisistä luokkatovereistani - voin jopa kutsua itseäni heilbronneriksi, mikä kaiken kaikkiaan tekee minusta aidon heilbronnerin ilman mitään jos tai mut. tehoa.

Siksi en välitä siitä mitä Heilbronnissa tapahtuu, päinvastoin, voin silti olla todella ja hirveän järkyttynyt monista asioista, jotka ovat menneet täysin pieleen vuosikymmeniä.

Se ei tarkoita, ettenkö pidä kotikaupungistani! Pidän siitä edelleen todella paljon, varsinkin kun ottaa huomioon, että olemme erittäin rauhallinen, mutta myös erittäin asuttava "keskikokoinen kaupunki" ja voisimme itse asiassa olla myös alankomaiden kukoistava keskus, jos vain haluaisimme.

Heilbronnilla on monia etuja, esimerkiksi olet vain kaukana syrjäytyneeltä polulta, johon voit asettua mukavasti tänne, mutta myös jos haluat ja et käytä ruuhka-aikoja, pääset metropoleihin melko nopeasti – henkilökohtainen suosikki on Strasbourg.

Heilbronnissa on varmasti viehätyksensä, esimerkkinä voi ottaa kunnanvaltuuston kokoukset: muualla konfliktiherkimmätkin kokoukset kulkevat edelleen syvän rentoutumisen seminaareina. Kaupunkien ongelmat tunnustetaan vasta puolivälissä vuosikymmenten jälkeen ja suunniteltuja ratkaisuja yleensä ajatellaan tulevan vuosisadan kategoriassa. Emme turhaan kutsuneet itseämme Saksan mukavimmaksi viinikyläksi, mutta ainakin me kaikki tiedämme vielä tänään, mistä löytää maailman paras Lemberger.

Sillä välin monet meistä eivät kuitenkaan luultavasti enää pidä tätä aivan ihanaa rauhallisuutta niin toivottavana, ja siksi me ihmiset maksamme siitä, että he ehdottavat meille, että emme ole vain yliopistokaupunki ja globaalin tieteen keskus, vaan myös avaruuskaupunki samaan aikaan.

Epäilemättä Heilbronn on minulle henkilökohtaisesti maailman kaunein kaupunki, kaupunki, jossa todella pidän asumisesta, mutta olkaamme hieman realistisia älkääkä jatkuvasti valehtelko omille taskuillemme. Olemme kaupunki, jolla on monia etuja, joista osa ei välttämättä ole heti kaikkien nähtävissä. Emme kuitenkaan ole kosmopoliittinen kaupunki emmekä myöskään globaali demokratian, tutkimuksen, kehityksen tai teollisuuden keskus.

Jos me todella haluaisimme jonain päivänä tulla sellaiseksi, meidän täytyisi muuttaa monia asioita Heilbronnissa, ja meidän täytyisi muuttaa tämä hyvin nopeasti – Turmstrassen puolivälissä kunnostaminen vajaassa 100 vuodessa ei ole oikea nopeus tähän. !

avainsana demokratia

Yli 50 % meistä Heilbronnereista on muuttoliiketaustaisia, joten olisi vain loogista ja toivottavaa, jos tämä ei heijastu vain kaupungin hallinnossa, vaan myös kunnanvaltuustossa.

avainsana energia

Alun perin Heilbronnin ympärillä ei ollut vain kaksi ydinvoimalaa, vaan myös yksi Baden-Württembergin suurimmista energiantuottajista hiilivoimalaitoksen kanssa. Emme halua enää ydinvoimaa ja hiiltä, ​​joten meidän pitäisi nopeasti varmistaa, että saamme kaasuvoimalaitoksen, jota ei vain voi myöhemmin käyttää vetyvoimalaitoksena, vaan varmistaa myös sen, että paikallinen sähkön ja lämmön tuotanto vastaa vähintään kapasiteettia. saavutettiin 1970-luvulla.

Siksi on ajateltava suurempaa akkupuskuria ja myös jätteenpolttolaitosta, joka vähentää merkittävästi vielä kertyvää jätettä ennen kuin se lopulta varastoidaan Heilbronnin suolakaivokselle.

Avainsana Neckar

Jos haluamme pysyä satamakaupungina, niin sulkujen lisäksi on laajennettava myös satamarautaamme kaikilla siihen liittyvillä teillä, mukaan lukien lähestymis- ja kulkutiet, ja tämä on yhdistettävä sataman laajentamiseen. tilat, varastointi ja jälleenlaivausalueet.

Näistä satamarakenteista tulisi silloin Heilbronnin symboli ja myös hyvin näkyvä. Mutta jos emme halua sitä, kaikki alukset ohittavat Heilbronnin tulevaisuudessa.

avainsana juna

Jos todella haluamme jälleen oikeita junia Heilbronnissa, meidän on ryhdyttävä suuriin kaupunkisuunnittelutoimiin. Raitiovaunu on siirrettävä aseman kiskoille, joiden laiturit eivät vain pidennetä 400 metriin, vaan kaikki laiturit aktivoidaan uudelleen.

Rautatieaseman ympärillä on purettava rakennuksia, jotta sen viereen voidaan rakentaa linja-autoasema ja laajentaa asemalle johtavia kulku- ja poistumisteitä. Paula-Fuchs-Allee ei johda sitten vain Kanalstrasselle, vaan Bahnhofstrassea jatketaan myös Kanalstrasselle, jota myös laajennetaan vastaavasti. Ja keskustan suuntaan liikenteen on voitava virrata pois uuden Kranenstrassen kautta. Koko asian kruunaa sitten IC-hotelli rautatieasemalla ja linja-autoasemalla on myös oma infrastruktuuri kauppoineen ja saniteettitiloineen.

avainsana auto

Yksilöliikenteellä on jatkossakin tärkeä rooli, varsinkin kun ajot ovat ympäristöystävällisempiä ja automaatio varmistaa täysin erilaiset liikennetiheydet. Ja niin kauan kuin yksittäinen liikenne pysyy maassa - meidän tapauksessamme pitkälle 23. vuosisadalle - meidän on muistettava, että alun perin suunniteltu läntinen ohitustie Heilbronnin ympärillä olevalla moottoritiellä toteutuu edelleen. Siksi meidän pitäisi miettiä sitä mahdollisimman pian.

avainsana lentoliikenne

Jos emme halua jatkossa kaikkien lentävän kaupungin läpi haluamallaan tavalla, meidän on harkittava nousu- ja laskeutumispaikan perustamista Heilbronniin (ei lentokentälle!), joka liitetään myös joukkoliikenteeseen. Mitä nopeammin löydämme tälle paikan, sitä helpompi myöhempien sukupolvien on ymmärtää se.

Avainsana raitiovaunu

Vanhojen reittien uudelleenaktivointi ei ole huono idea. Ja koska Südbahnhof luovuttiin aivan liian nopeasti, on nyt huolehdittava siitä, että myös Sontheimiin saapuva raitiovaunu yhdistetään kadulle. Tämän lopettaminen Sontheimiin ja loput linja-autoilla ei ole kalaa eikä lihaa.

Joitakin täällä esiin ottamiani kohtia ei pitäisi käsitellä vain yleisesti mahdollisimman pian, vaan niihin pitäisi myös etsiä sopivia ratkaisuja. Sillä jos meidän on jälleen kerran ymmärrettävä, ettemme yksinkertaisesti halunneet nähdä asioita yli 50 vuotta sitten, niin tulevien Heilbronnerien ei ole enää mahdollista korjata sitä.

Tietyt asiat ja ennen kaikkea työt asettuvat yhä nopeammin paikkoihin, joissa asianmukainen infrastruktuuri ja ennen kaikkea viestintäkanavat saadaan tai toteutetaan erittäin helposti.

Siksi, jos me Baden-Württembergissä jatkamme sananvaltaa, emmekä halua nähdä itseämme vain "ihanteellisena työmatkapaikkana Stuttgartin ja Sinsheimin välillä", Wirtschaftswochen mukaan muutama vuosi sitten, meidän on alettava ryhtyä töihin.

Ja jokaisen, joka puhuu Heilbronnin yliopistosta tai jopa Heilbronnin avaruuskaupungista, on myös varmistettava, että Heilbronnissa voi opiskella: esim. B. matematiikka, fysiikka, kemia, konetekniikka, ilmailutekniikka.

Matkailu ja viinitiede eivät ole huonoja, varsinkin jos yövyt viinikylässä, mutta ei tarpeeksi, jos haluat väittää Heilbronnin suurkaupungiksi tai jopa tietokaupungiksi, eikä todellakaan merkittäväksi teollisuuskaupungiksi (4.0).

Jälleen, pidän siitä, että olen kotoisin Heilbronnista ja viihdyn täällä, mutta en juoksentele ympäri päivää kertoen kaikille, että asun täällä galaksin teknisessä keskustassa.

Siksi en jaksa jatkuvasti selittää Heilbronnin todellisia etuja vierailijoille vain siksi, että he luulevat virheellisesti laskeutuneensa "eurooppalaiseen metropoliin" ja etsivät siksi turhaan oopperataloa tai toimivaa uima-allasta.

---