Sisällysluettelo
Ilmoituksen kanssa
Koska pikkuhiljaa on käymässä ilmi, että tulevassa liittohallituksessa ei kaikille puolueissaan sananvaltaa omaaville puoluepoliitikoille pystytä hankkimaan ministeri- tai valtiosihteerin paikkoja, maamme haasteet ovat todennäköisesti niin suuret samalla vaalikaudella, että voi luottaa uuteen ministeriöön tai ainakin uusiin valtiosihteeriin.
Mutta olen erittäin iloinen, että minua opetetaan paremmin.
keskustassa
On ilahduttavaa, että myös vastuulliset puhuvat asiasta ja kerran niin motivoituneita, että Heilbronner Voice (03.12.2021: 28) jopa raportoi siitä. Mutta ei, se ei ole ongelma juovien tai huumeidenkäyttäjien takia. Nämä yleensä vain istuvat ympäriinsä eivätkä häiritse ketään, toisin kuin kerjäläisjoukot, jotka usein lisääntyvät.
Kärsivänä Heilbronnin asukkaana haluan vielä kerran korostaa, että kyseessä on ensisijaisesti puhtauden ja järjestyksen ongelma. Ja kyllä, se on kaupunkimme hallinnon ongelma ja tässä erityisesti viranomaisen ongelma, jonka työntekijät jatkuvasti kieltäytyvät tekemästä työtään!
Vuosikymmenten kokemukseni saa minut väittämään, että ongelmaa ei ratkaista palkkaamalla lisää henkilöstöä, jotka eivät myöskään suorita tehtäviään. Siitäkään ei ole hyötyä nyt, kuten jotkut kaupunginvaltuutetut ja hallintopäälliköt niin kovasti haluaisivat, että vielä useammat konsultit ja vielä useammat asiantuntijat ansaitsevat jotain. Julkisen palvelun tehtävät ovat erilaisia kuin pelkkä "puolusotilaiden" eli lahjoittajien ja perheenjäsenten saaminen palkkaan ja leipään.
Joka tapauksessa on hyvä, että kunnanvaltuusto käsittelee nyt ongelmaa, mikä ei olisi välttämätöntä, jos kaupungin hallintoa johdettaisiin ammattimaisesti. Mutta se ei ole meille tärkeää.
Ja neuvoisin niitä kaupunginvaltuutettuja, jotka nyt taas vaativat populistisia "hyvän olon vyöhykkeitä", kysymään, milloin esimerkiksi Turmstraße vihdoin kunnostetaan - olisiko jo yli 60 vuoden (!) pelkkien lupausten jälkeen jo aika ?
lukot
Sijainti Neckarilla on aina ollut Heilbronnin sijaintietu. Ilman paikallisia Neckar-reittejä ja kahden "Euroopan pitkän matkan reitit”Kaupunkimme ei olisi todennäköisesti koskaan syntynyt. Teollistumisen alettua Heilbronn pystyi hyödyntämään tämän edun täysimääräisesti yhdistämällä veden, rautatien ja tien optimaalisesti paikan päällä.
Valitettavasti näin ei ole enää nykyään. Satama ja satamarauta ovat yhä epäselvämpiä ja jopa niiden yhteys molempiin moottoriteihin voitaisiin ehdottomasti optimoida. Jos koko asia nostettaisiin takaisin tekniikan tasoon ja olisivat jälleen valmiita palvelemaan todellisia tarpeita, Heilbronn voisi jälleen kokea valtavan noususuhdanteen. Sillä silloin tehokas vesi-, rautatie- ja tienkäsittely, jolla on myös hyvät varasto- ja keräilykapasiteetit, takaisi lukuisia uusia työpaikkoja ja vuosikymmeniksi turvattua vaurautta.
Liittovaltion hallitus esittelee jo tämän - mutta luultavasti Stuttgartin (!) vuoksi - ja haluaisi laajentaa Neckarin sulkuja 2050 metrin laivakapasiteettiin vuoteen 135 mennessä. Jos tarkastellaan tarkemmin, liittovaltion hallitus aikoo laajentaa Neckarin sulkuja 2050 prosentilla 50 metrin laivoille vuoteen 135 mennessä. Ja jos otetaan huomioon, että varatut varat menevät enemmän pyöräilyyn ja muihin, vielä vähemmän tarpeellisiin hankkeisiin, on oletettava, että Neckarista tulee todennäköisesti taloudellinen ja ennen kaikkea ympäristöystävällinen liikenneakseli uudelleen vasta vuodesta 2150 alkaen. .
Mutta ajatelkaamme positiivisesti ja toivomme, että lähitulevaisuudessa valitsemme poliitikkoja, jotka todella ajattelevat taloutta ja ympäristöä ja jotka sen mukaisesti edistävät ja nopeuttavat ympäristöystävällisten liikenneväylien laajentamista. Silloin voisi jopa tapahtua – se ei todellakaan olisi rakettitiedettä – että Neckar olisi itse asiassa kokonaisuudessaan saatavilla nykyaikaiseen tavaraliikenteeseen vuoteen 2050 mennessä.
Tämän huomioon ottaen meidän täytyisi Heilbronnissa nyt pohditaan, kuinka voimme jälleen yhdistää maantie-, rautatie- ja vesijohtoverkoston Heilbronnissa parhaalla mahdollisella tavalla sekä varata tai suunnitella alueita, joille voidaan tulevaisuudessa luoda työpaikkoja varastointiin ja keräilyyn - jos vain ympäristön vuoksi paikan päällä eikä missään keskellä ei mitään.
Jos teemme tämän nyt pidättäytyä, niin vuodesta 2050 alkaen 135-metriset alukset aaltoilevat myös Heilbronnin ohi.
päivän sivusto
"Sisävesiliikenne kuluttaa vähemmän energiaa kuin kuorma-autot ja pystyy kuljettamaan suurempia määriä. Lyhyesti sanottuna: se helpottaa teitämme. Lukkojen laajentaminen on siksi tärkeä rakennuspalikka ilmastotavoitteiden saavuttamisessa. (Winfried Herman)
päivän syntymäpäivä
Jean-Luc Godard
