Lähetä kuva: Asuntolaivoja Hollannissa | © Pixabay
Sisällysluettelo
pyörätiet
makuupyöräilijä houkutteli minut toimittajan tänään lähettämään kirjeeseen Gunter Boehme Heilbronner Voicesta, joka kuitenkin julkaistiin siellä jo 5.
"Tarkista pyörätiet huolellisesti
Aiheesta "Yli 30 miljoonaa euroa pyörätieverkostoon".Kaikkialla puhutaan maaperän tiivistymisestä ja ilmaston lämpenemisestä, samaan aikaan suunnitellaan jopa viiden metrin levyisiä pyöräteitä, koska tällä hetkellä on trendikästä suunnitella pyöräilijöitä ja verorahoja on saatavilla. Ei näytä olevan väliä, ovatko nämä tarpeellisia ja käytössä ollenkaan. Kävelen paljon ja useimmat pyöräilijät näkevät vain viikonloppuisin, kun sää on hyvä - muuten se on kuollut. Meillä on monia hyvin kehittyneitä hiekkateitä, jos ne on oikein viitoitettu, monet pyöräilijät ja jalankulkijat voivat käyttää niitä toisiaan häiritsemättä, molemminpuolisesti harkiten. Mutta ehkä myös yksittäiset kunnat haluaisivat tulla erityisen pyöräilyystävällisiksi, ja ne näyttäisivät pyöräilijää tuskin nähneet reittejä, jotta ne voisivat ylpeillä niin ja niin monella kilometrillä. Ennen kuin aloitat suunnittelun, tarkista huolellisesti, onko vaihtoehtoja, ennen kuin käytät rahaa tarpeettomasti.”
Günter Böhme, Heilbronnin ääni (05.07.2022: 28)
Omasta mielestäni ei ole mitään lisättävää.
Kotiveneet
Olin erittäin iloinen, kun luin tänään Heilbronner Voicesta (12.07.2022/23/XNUMX: XNUMX), että Thomas Aurich avoin ajatukselle Asuntolaivoja Neckarilla on Heilbronnissa. Minulla on nyt ainakin yksi neljästäkymmenestä kaupunginvaltuutetusta puolellani - se on hyvä alku.
Ja äänieditorit mainitsevat jopa Heilbronnin sataman edut:
"Yksi Heilbronnin sataman suurista eduista on ns. trimodaalinen yhteys, tavarat voidaan kuljettaa täällä kolmella tavalla: vesi-, maantie- ja rautateitse."
HeilBronnerin ääni (12.07.2022: 23)
Hyvät toimittajat, jos olette nyt tunnistaneet tämän, niin toisessa vaiheessa teidän pitäisi julkistaa se äänellänne, nimittäin että satamarautaa laajennetaan eikä lamaudu ja että tieyhteydet satamaan ja teollisuusalueelle ovat myös laajennettiin, ei purettaisi eikä varmasti muutettu pyöräkaduiksi – se ei olisi vain tiukkaa vaan myös johdonmukaista.
Liikenneministeri
Me Heilbronn olemme jälleen onnellisia. Liittovaltion ministeri oli kaupungissamme; söimme hyvin, joimme hyvin ja kättelimme monia. Mitä muuta voisit haluta? Kaikki olivat myös yhtä mieltä siitä, että yksi on maailmanrauhan, kaikkien parhaan mahdollisen terveyden ja nykyaikaisen infrastruktuurin puolesta.
Voimme tänään lukea Heilbronnerin äänestä (12.07.2022: 3): "Viisoiminen: Kyllä, kyllä lukon laajennus". Valitettavasti kukaan vastuussa olevista ei ole ainakaan kerran päättänyt, millä vuosisadalla tämän pitäisi tapahtua. Ja niinpä tämän päivän päätelmäni pysyy: kuluja lukuun ottamatta ei tapahtunut mitään.
Pieni, ruma huomautus sivulla: sekä liittovaltion että osavaltioiden liikenneministerit ovat jälleen todenneet ja vaatineet olevansa vastuussa Frankenbahn eivät ole vastuussa. Tämä todennäköisesti laajenee vasta, kun rautatiet korvataan täysin uudella tekniikalla kaikkialla maailmassa.
Siihen asti tanssimme Heilbronnin tekoälyä vastaavalla festivaaleilla – olen utelias näkemään mitä Detlef Stern ajattelee sitä.
